La nueva Ley Antitabaco que prepara el Ministerio de Sanidad podría suponer un cambio importante en el día a día de los transportistas: se plantea prohibir fumar en vehículos laborales, lo que afectaría directamente a los conductores profesionales de camiones. Aunque la medida busca proteger la salud pública, diversas asociaciones del sector advierten que su aplicación sin matices puede resultar contraproducente, generando más problemas que soluciones, sobre todo en términos de estrés laboral y seguridad vial.
Un entorno de trabajo muy particular
Desde distintas asociaciones, se subraya que la actividad del transporte de mercancías por carretera tiene unas condiciones muy específicas: la mayoría de los conductores trabajan solos a bordo de sus vehículos, sin poner en riesgo la salud de terceros. En este contexto, equiparar su situación a la de otros vehículos laborales se considera una medida desproporcionada y carente de justificación sanitaria.
El objetivo original de la Ley Antitabaco es proteger a personas no fumadoras de la exposición al humo del tabaco. Sin embargo, en los camiones no hay acompañantes, por lo que la medida no cumpliría con su finalidad en este tipo de vehículos.
Estrés, ansiedad y fatiga: posibles consecuencias no deseadas
Una de las principales preocupaciones del sector es que esta prohibición pueda aumentar el nivel de estrés de los conductores profesionales, muchos de los cuales realizan jornadas de hasta 4 horas y media de conducción ininterrumpida, según la normativa de tiempos de conducción y descanso.
Prohibir fumar en estas condiciones, cuando se está en solitario, podría generar ansiedad o incomodidad, con el consiguiente riesgo de distracción o deterioro de las capacidades al volante, lo que podría repercutir negativamente en la seguridad vial.
¿Una norma discriminatoria?
Otro punto que genera controversia es el carácter potencialmente discriminatorio de la medida. Mientras que los conductores particulares podrían seguir fumando en sus vehículos, incluso acompañados, los profesionales estarían sujetos a una prohibición total, a pesar de encontrarse solos en la mayoría de los casos.
Esta diferenciación ha sido criticada por las asociaciones del sector, que consideran que no existe una base racional para aplicar un criterio más restrictivo a los conductores profesionales en este aspecto.
Salud sí, pero con proporcionalidad
Se insiste en que se valoran positivamente las medidas destinadas a mejorar la salud pública, pero también se reclama proporcionalidad y sentido común al legislar. En lugar de aplicar prohibiciones generalizadas, el sector aboga por una regulación específica que tenga en cuenta las particularidades del transporte profesional por carretera.
Conclusión: buscar el equilibrio entre salud y seguridad
La propuesta del Ministerio de Sanidad ha abierto un debate necesario sobre los límites y efectos de las políticas de salud pública en entornos laborales específicos. Para el sector del transporte, la clave está en encontrar un equilibrio entre fomentar hábitos saludables y no generar un entorno de trabajo más hostil o estresante, especialmente en una profesión tan exigente como la conducción profesional.
